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駐馬店低壓自動化控制柜-繼飛機電-低壓自動化控制柜資料
鄭州繼飛機電設備有限公司
- 經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工
- 地址：河南省鄭州市高新區(qū)繼飛機電
- 主營：電氣控制柜的設計安裝調(diào)試及服務
- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
駐馬店低壓自動化控制柜-繼飛機電-低壓自動化控制柜資料 ：
PLC控制柜,變頻控制柜,污水處理自控
配電室設備布置圖：我們經(jīng)常會被問到多大的變壓器需要多大的配電室才能放得下?設備的布置需要重點考慮后期維護設備進出通道問題，高、低壓柜、直流屏和變壓器設備的側(cè)面及后面的通道不得小于0.8米，正面通道少不得小于1.5米。我們可以通過這個規(guī)范來確定配電室的大小。
配電室土建要求平斷面圖：主要用于土建施工中，高壓柜基礎(chǔ)一般要求電纜溝與控纜溝不能共用，設備基礎(chǔ)梁一定要做鋼筋圈梁，要能承受設備的重量。
配電室照明系統(tǒng)圖：圖紙用于照明安裝施工中，配電室照明部分主要要知道設備正上方不能安裝照明燈，控制開關(guān)在前、后門安裝雙控開關(guān)。配電室要設置應急照明，應急照明時間不低于2小時。
配電室接地系統(tǒng)圖：圖紙用于配電室接地安裝施工中，配電室接地系統(tǒng)與大樓主體接地連接點不少于兩處。配電室沿墻敷設一圈接地扁鐵，低壓自動化控制柜組裝，敷設高度0.3米。電力設備槽鋼基礎(chǔ)與接地系統(tǒng)焊接點也不得少于兩處，變壓器中性點需單獨引接地扁鐵與接地網(wǎng)焊接。
鄭州繼飛機電設備有限公司專業(yè)承接：配電箱電控系統(tǒng)自動化成套控制柜，成套安裝調(diào)試 ， 電氣控制箱安裝與配線，控制電路設計，伺服電機控制及PLC編程等。
動力配電箱的接線方式
一、一般的動力配電箱進線是采用五線制，低壓自動化控制柜資料，即A、B、C三路相線(一般顏色為黃綠紅)，一路零線(顏色淺藍)，一路地線(顏色黃色帶綠條紋)。
出線根據(jù)需要分為三種：
1、220V負載一般是取一路相線、一路零線、一路地線。
2、380V負載，(比如380V交流電機)三相全取、再加接地線。(負載有就地控制的話也需要零線。)
3、有特殊兩相380V的交流焊機，任意出兩相相線。再加接地線。 接地線一般要求接上，但很多場合(比如工地)都不接的。
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SSR的結(jié)構(gòu)主要由輸入(控制)電路，驅(qū)動電路和輸出(負載)電路三部分組成。
1.輸入電路 input circuit
是為輸入控制信號提供一個工作回路，使之成為固態(tài)繼電器的觸發(fā)信號源。固態(tài)繼電器的輸入電路多為直流輸入，個別的為交流輸入。
直流輸入電路又分為阻性輸入和恒流輸入。阻性輸入電路的輸入控制電流隨輸入電壓呈線性的正向變化。恒流輸入電路，在輸入電壓達到一定值時，電流不再隨電壓的升高而明顯增大，這種繼電器可適用于相當寬的輸入電壓范圍。
2.驅(qū)動電路 driven circuit
包括隔離耦合電路、功能電路和觸發(fā)電路三部分。
隔離耦合電路，目前多采用光電耦合器和高頻變壓器兩種電路形式。常用的光電耦合器有光－三極管、光－雙向可控硅、光－二極管陣列(光－伏)等。
高頻變壓器耦合，是在一定的輸入電壓下，低壓自動化控制柜行業(yè)，形成約10MHz的自激振蕩，通過變壓器磁芯將高頻信號傳遞到變壓器次級。
功能電路包括檢波整流、過零、加速、保護、顯示等各種功能電路。
觸發(fā)電路的作用是給輸出器件提供觸發(fā)信號。
3.輸出電路 output circuit
是在觸發(fā)信號的控制下，實現(xiàn)固態(tài)繼電器的通斷切換。輸出電路主要由輸出器件(芯片)和起瞬態(tài)抑制作用的吸收回路組成，有時還包括反饋電路。目前，各種固態(tài)繼電器使用的輸出器件主要有晶體三極管(Transistor)、單向可控硅(Thyristor或SCR)、雙向可控硅(Triac)、MOS場效應管(MOSFET)、絕緣柵型雙極晶體管(IGBT)等。
鄭州繼飛機電設備有限公司專業(yè)承接：配電箱電控系統(tǒng)自動化成套控制柜
專業(yè)供應：正泰、施耐德等低壓電氣，駐馬店低壓自動化控制柜，價格從優(yōu)
成套安裝調(diào)試 ，電氣控制箱安裝與配線，控制電路設計，伺服電機控制及PLC編程等
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