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斷路器的分類

（2）塑殼式斷路器

塑殼式斷路器也被稱為裝置式斷路器，其接地線端子外觸頭、滅弧室、脫扣器和操作機(jī)構(gòu)等都裝在一個塑料外殼內(nèi)。輔助觸點，欠電壓脫扣器以及分勵脫扣器等多采用模塊化，結(jié)構(gòu)非常緊湊，一般不考慮維修，適用于作支路的保護(hù)開關(guān)。塑殼斷路器通常含有熱磁跳脫單元，而大型號的塑殼斷路器會配備固態(tài)跳脫傳感器。

塑殼式斷路器過電流脫扣器有電磁式和電子式兩種，一般電磁式塑殼斷路器為非選擇性斷路器，僅有長及瞬時兩種保護(hù)方式；電子式塑殼斷路器有長、短、瞬時和接地故障四種保護(hù)功能。部分電子式塑殼斷路器新推出的產(chǎn)品還帶有區(qū)域選擇性連鎖功能。

塑殼式斷路器一般用于配電饋線控制和保護(hù)，小型配電變壓器的低壓側(cè)出線總開關(guān)，動力配電終端控制，也可用于各種生產(chǎn)機(jī)械的電源開關(guān)。

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PLC形式化分析中面臨的困難

（1）PLC缺乏編程語言
PLC編程屬于低級編程語言且編程語言眾多，語法語義晦澀，采用分層尋址，地址尋址復(fù)雜，存在隱式的類型數(shù)據(jù)，建模難度大，語言屬性易丟失。
（2）時間建模缺失
工業(yè)控制系統(tǒng)的實時性要求很高，因此對時間進(jìn)行建模極為重要，時間建模的對象應(yīng)包括定時器的累積時間、單條指令的運行時間和執(zhí)行周期時間，由于定時器是跨循環(huán)周期的全局變量，建模時將時間考慮在內(nèi)會極大地提高建模的難度并增加檢測的時間，但不考慮時間就無法檢測出與時間相關(guān)的安全規(guī)約。
（3）物理環(huán)境建模缺失
工控系統(tǒng)與物理環(huán)境關(guān)系密切，工業(yè)控制器的輸入一般可以認(rèn)為是物理環(huán)境的輸出，輸出一般可以認(rèn)為是物理環(huán)境的輸入，構(gòu)成一個閉環(huán)回路，不考慮物理環(huán)境就無法地模擬出工業(yè)控制器的行為。
（4）狀態(tài)空間
PLC代碼包含的變量多，狀態(tài)空間大，對PLC代碼進(jìn)行建模分析是建立在狀態(tài)轉(zhuǎn)化基礎(chǔ)上的，如果直接進(jìn)行模型檢測會造成狀態(tài)空間的問題。

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電梯控制柜的主要功能

電梯控制柜安裝在曳引機(jī)旁邊，是電梯的電氣裝置和信號控制中心。早期控制柜中有接觸器，繼電器，電容，電阻器，信號繼電器，供電變壓器及整流器等.隨著電腦，電子技術(shù)的民展,電梯控制柜變得越來越小，功能越來越強(qiáng)大。目前的控制柜一般都由plc和變頻器組成；不過有一些電梯用電腦板控制。PLC實際上也是一個計算機(jī)，主要用于工業(yè)現(xiàn)場控制。在一些特殊環(huán)境，PLC比電腦板的性能更穩(wěn)定。現(xiàn)代電梯檔次高低主要取決于控制柜的先進(jìn)性.它反映電梯功能的大小，可靠性高低及智能化水平的先進(jìn)程度。

控制柜的主要功能是:操作控制和驅(qū)動控制。

操作控制

1、呼梯信號的輸入輸出處理并應(yīng)答呼梯信號，并開始關(guān)操作。

2、通過已經(jīng)登記的信號與乘客進(jìn)行通訊，當(dāng)轎廂抵達(dá)一個樓層時，通過到站鈴聲和運行方向可視信號提供轎廂和運行方向信息。

驅(qū)動控制

1、根據(jù)操作控制的指令信息，控制轎廂的啟動，加速(加速度，速度)，運行，減速(減速度)，平層，停車，自動再平層。

2、確保轎廂運行安全，可靠。

控制柜設(shè)置

1、一般提升高度，中等以下速度電梯的控制柜每梯一個.其囊括了控制與驅(qū)動全部器件。

2、大提升高度，高速電梯，無機(jī)房電梯因其曳引機(jī)功率大供電電壓高，故分為信號控制和驅(qū)動控制柜。

3、梯的調(diào)度有設(shè)專門調(diào)度柜的，也有不設(shè)專門調(diào)度柜的，例如OTIS產(chǎn)中不設(shè)專門柜。

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